دغدغه پرداخت خسارت است يا جان آدمي؟

احمد بختيار در مصاحبه با تيتر نيوز ، وي درباره نقش مقامات در كاهش تصادفات جاده اي و فرهنگ سازي اظهار داشت: در دنيا تصادفات به چهار عامل خودرو ، جاده ، شخص و محيط بستگي دارد.

گفته مي شود اين حادثه پيش بيني نشده است ، اما بايد شرايط حادثه او به صفر برسد و او بايد رفتار حادثه را درك كند ، معلم نجات افزود: حفاظت.

همه ما بايد رفتار مناسب وقايع را درك كنيم و اين را بايد به روش هاي مختلف آموزش داد. متأسفانه ، اين يك نقص در عدم نشان دادن رفتار مناسب در صورت تصادف است. اين مي تواند در موارد مختلف به افراد آموزش دهد ، به عنوان مثال ، پليس مي تواند هنگام صدور گواهينامه آموزش نحوه رفتار در صورت تصادف را آموزش دهد.

كارشناس مديريت بحران در مورد نقش عامل موتور در پيشگيري از تصادفات گفت: در نقش عامل موتور در پيشگيري از حوادث اقدامات قبل ، بعد از دوره و بعد وجود دارد. مراحل بعدي همان بازرسي هاي فني ، استانداردهاي لازم ، زندگي و سلامت دستگاه است كه بايد مورد توجه قرار گيرد.

مدير سازمان غيردولتي خانه نجات ايران در پاسخ به اين س whetherال كه آيا هنگام نقص فني وسيله نقليه ، تصادفات معمولاً افزايش مي يابد يا خير؟ وي ادامه داد: بخشي از اين عامل به نوع مسير بستگي دارد. اگر نقص فني رخ دهد ، به عنوان مثال ، هنگامي كه ترمزهاي اتومبيل بر روي محوري مسطح بريده مي شوند ، پس از توقف تامپون ، سرعت ماشين كاهش مي يابد ، اما از طرف ديگر ، اگر در محور پايين Shi رخ دهد متأسفانه سرعت افزايش مي يابد و حادثه شديدتر مي شود.

وي اظهار داشت: در حال حاضر سالانه بين 16000 تا 5000 نفر در تصادفات رانندگي كشته مي شوند اما متأسفانه اين امر به طور دقيق شناسايي نشده است ، جريان باعث آگاهي بيشتر مردم از حوادث رانندگي شده است.

بختياري افزود: يكي از عوامل مهمي كه در كشور ما كيك درست كرده فرهنگ است. فرهنگ به معناي آن است كه ما نسبت به تصادفات حساس هستيم و اگر نقصي در اتومبيل مشاهده مي كنيم نبايد به خود بگوييم ، اكنون به اين اميد مانده ايم كه به مقصد خواهيم رسيد. اگر بدانيم ماشين خراب است و سوار آن نمي شويم يا چه كسي رانندگي مي كند ، تصادفات كاهش مي يابد.

نقش مقامات در كاهش تصادفات رانندگي چيست؟ “مقامات بايد درك كنند كه مشكل در تصادفات جاده اي مرگ مردم است ، نه جبران خسارت پس از مرگ افراد.” اگر مسئوليت پذير باشم ، جريمه بسيار سنگيني را براي حوادث حمل و نقل عمومي وضع مي كنم ، يعني به وزير مي گويم اگر اتوبوس به دليل سهل انگاري به دليل نقص باشد ، بايد لغو شود. به محض اخراج دو نفر ، شخص سوم تصميم مي گيرد 50 اتوبوس معيوب را پرتاب كند تا جاي خود را از دست بدهد.

انتهاي پيام